Sydostlänken – ett slitet vallöfte

Ännu en gång har ”Sydostlänken” blivit ett vallöfte.  Under hård press och i elfte timmen före valet i höst har socialdemokraterna låtit sin minister åka ända ner till Blekinge och Olofström för att ännu en gång lova pengar till järnvägsprojektet.

Byggstart är satt till 2024 vilket mycket väl kan innebära att en alliansledd regering kan få ”äran” att genomföra socialdemokraternas förnyade löfte. Frågan är dessutom var ”Sydostlänken” hamnar när byggstart ska ske först efter ytterligare en mandatperiod. Så självklart som det lät i Olofström på söndagen är det långt ifrån.

Blekinges kommunikationsproblem på järnvägssidan är en mångårig och nu ordentligt kantstött fråga. Redan 1989 i länsstyrelsens ”Blekingevision” för transporter och samhällsfunktioner påpekades problemet utan att ”Sydostlänken” då togs upp som förslag. Man skrev:

”Blekinge ligger i dag i en ”järnvägsskugga” som dock är både möjlig och angelägen att åtgärda. För att förstärka Blekinges förutsättningar som framtida knutpunkt samt för att uppnå önskad samverkan både inom regionen och med näraliggande regioner är det viktigt att befintligt järnvägsnät vidareutvecklas.”

Då, 1989, talades det mest om att räta ut spåret på kustbanan mellan Karlskrona/Malmö och få ner restiden till 2 timmar. Känns idéerna igen? Tänkte väl det. Längre har inte de framtidsutsikterna kommit på nära 30 år! I detta fall kan man mer än väl hävda att utvecklingen för Blekinges järnvägstrafik ”går som tåget.” Med andra ord, mest inställt!

Det var först 2000 som man lät en konsultfirma ta fram en idéstudie för ”Sydostlänken”. Underrubriken till utredningen var- ”En saknad järnvägsförbindelse mellan Olofström och Blekinge Kustbana.”

I utredningen hette det: ”Sydostlänken” kan efter projektering och byggnation tas i bruk omkring 2010. Anläggningskostnaden för banan med ett enkelt utförande och elektrifierad beräknas till cirka 400 miljoner kronor”.

I dag är samma utbyggnad kostnadsberäknad till 1,6 miljarder.

Vidare hette det: ”Projektet ”Sydostlänken innefattar huvudsakligen cirka tolv kilometer ny järnväg mellan Blekinge kustbana vid Sandbäck och Olofströms industriområde. Mellan Olofström och Älmhult finns en modern järnväg som skall elektrifieras enligt gällande länstransportplan.”

I dag är sträckan för nybyggnationen mellan Olofström och Karlshamns hamn beräknad till 18 km.

Efter denna utredning/idéstudie 2000 hände inget. Det var tyst i hela 13 år! Det var först i februari 2013 som tre företagsledare tröttnade på den ihållande tystnaden. De vände sig till infrastrukturminister, Catharina Elmsäter-Svärd, m, på näringsdepartementet.

I ett två sidor långt brev betonade de att ”för våra företag är det av mycket stor betydelse att vi kan komma fram i frågan om Sydostlänken. Därför hoppas vi få gehör hos regeringen och att regeringen ställa sig bakom en kraftfull jobb- och tillväxtsatsning i Sydöstra Sverige.”

Brevet undertecknades av Håkan Samuelsson, vd Volvo Personvagnar, Thomas Carlzon, vd IKEA AB, Tomas Nilsson, transportområdeschef, IKEA Europa och Mats Olsson, VD Karlshamns hamn.

Brevet möttes av tystnad.

Efter söndagens presskonferens i Olofström utbröt en mindre lokal debatt på Twitter om vem som har gjort mest eller minst:

Lennarth Förberg, riksdagskandidat, m: ”Regeringen uppfyller till slut vallöftet från 2014. Planen togs fram av Alliansen har legat hela mandatperioden. Vi som har lobbat och arbetat för detta är glada. Är det ett nytt vallöfte? Sydostlänken är lönsam och bra för hela Sverige.”

Tim Svanberg, riksdagskandidat, c: ”Glädjande att påtryckningar från bland annat Centerpartiet resulterar i att byggandet av Sydostlänken blir av. Samtidigt kommer beskedet alldeles för sent. (s) lovade ju att bygget skulle komma igång den här mandatperioden.”

Per-Ola Mattsson, kommunstyrelsens ordförande, Karlshamn, s:  ”Och för den delen… var det inte så att Åsa Torstensson (C) var infrastrukturminister 2006-2010 och hon efterträddes av Catharina Elmsäter Svärd (M) 2011-2014. Båda ingick i en borgerlig regering men ingen av dem gjorde något för Sydostlänken.”

Noterbart är att sedan idéstudien om ”Sydostlänken” togs fram 2000 har socialdemokraterna suttit vid makten i 10 år och borgerliga alliansen 8 år. Först nu blir länken till ett nytt vallöfte. Eller…

Politisk öppenhet på försök

I dag hyllar jag Tim Svanberg, c, förste vice ordförande i Ronneby utbildningsnämnd. Han vill att nämnden under en försöksperiod ska testa att ha öppna sammanträden. Öppna i detta fall innebär att allmänheten får bevista dessa sammanträden.

På senaste sammanträdet med utbildningsnämnden fick han gehör för sitt förslag vilket innebär att utbildningsförvaltningen nu har fått i uppdrag att till sammanträdet i januari presentera ett förslag till regelverk för öppna nämndsammanträden.

Först hade han planerat att i en motion till fullmäktige föreslå öppna nämndsammanträden men eftersom det redan finns ett beslut i fullmäktige som ger nämnder och styrelser möjlighet att själva besluta om offentliga sammanträden var den vägen onödig. Nu förkortas därmed beslutsgången eftersom det blir en fråga enbart för utbildningsnämnden.

Att den möjligheten finns fick jag veta när jag 2011 i ett medborgarförslag föreslog öppna nämndsammanträden. Ett sådant beslut togs redan 2003 av kommunfullmäktige men fram till nu har ingen nämnd vågat ta steget mot större politisk öppenhet.

I sitt förslag till utbildningsnämnden skriver Tim Svanberg:

”Politik och demokrati vinner på öppenhet och transparens. En väg för att öka öppenheten och transparensen är att ge allmänheten tillträde till våra nämndsammasnträden.”

Han anser att detta skulle ge allmänheten möjlighet att få en djupare förståelse för verksamheten och även en chans att bedöma hur deras valda representanter förvaltar deras förtroende.

”Dessutom ger det männisdkor en chans att bättre förstå motiven bakom beslut som fattas i nämnden, säger Tim Svanberg som gläder sig över att nämnden har sagt ja till att ta fram ett regelverk för öppna sammanträden i nämnden.

Följande punkter anser han ska beaktas i den kommande utredningen:

Centern i Ronneby kräver svar av S

I måndags (20.2) svarade Ronneby kommun genom beslut i kommunstyrelsens arbetsutskott på Reepalus utredning ”Ordning och reda i välfärden.” Ronneby är en av de kommuner som har fått möjlighet att vara remissinstans. Den statliga utredningen utmynnade i det nu välkända vinsttaket och svaret från Ronneby var en kritisk hållning mot utredningens förslag.

Däremot applåderade Ronnebys opposition förslaget och nu ställer därför centerns Tim Svanberg i en interpellation frågor till socialdemokraternas gruppledare, Malin Norfall.

På Facebook skriver i dag Tim Svanberg:

”Reepalus utredning, om den genomförs, skulle få katastrofala konsekvenser.”

Hans interpellation till kommunfullmäktige har följande lydelse:

”Interpellation till Socialdemokraternas gruppledare Malin Norfall med anledning av partiets hållning om den statliga utredningen ”ordning och reda i välfärden” samt konsekvenserna av utredningens förslag för Ronneby kommun och dess invånare

Den statliga utredningen ”ordning och reda i välfärden” är just nu ute på remiss runtom i Sverige. Ronneby kommun är en av de kommuner som givits möjlighet att vara remissinstans. I Ronneby, liksom i övriga landet hotas mångfalden av utredningens konsekvenser och skulle innebära stor negativ påverkan för Ronneby kommuns invånare.

Ett så kallat vinsttak skulle enligt bedömare innebära att de flesta privat drivna företagen i välfärdssektorn blir tvungna att upphöra med sin verksamhet. I Ronneby har flera hundra föräldrar sina barn i andra skolor än de kommunalt drivna. Om utredningen blir verklighet får Ronneby kommun enorma organisatoriska problem att hantera som inte låter sig göras inom ramen för nuvarande organisation.

För oss i Centerpartiet är valet enkelt. Vi tror att din och min möjlighet att själva välja vilken skola som är bäst för våra barn, vilket äldreboende våra anhöriga ska bo på eller vilken vårdcentral som passar just vår livssituation bäst stärker såväl trygghet som kvalitet. Att kunna påverka själv är en större garant för att också trivas med det val vi gör. På så sätt flyttar vi makten över välfärden närmare de som berörs av den.

Ronneby kommun svarade på remissen genom KSAU den 20/2. KSAU uttalade sig kritiskt mot utredningen, men oppositionen valde en annan väg och applåderar utredningen. På flera håll i Sverige har S-företrädare kritiserat utredningen pga dess katastrofala konsekvenser, men i Ronneby väljer (S) att ha en mer dogmatisk hållning.

Jag vill därför fråga Socialdemokraternas gruppledare Malin Norfall följande:

Vad är det som gör att S i Ronneby landar i en helt annan uppfattning kring utredningens konsekvenser än vad era partikollegor i exempelvis Norrköping gör?

Vilka åtgärder anser du behöver vidtas i Ronneby om utredningens förslag blir verklighet?”

Tim Svanberg (c) Ledamot av kommunfullmäktige Ronneby”

Det ”bidde” bara ett twittergräl

Det blev som jag misstänkte ingen debatt om landsbygden när centerpartisten Tim Svanberg i Ronneby bjöd in länets tre socialdemokratiska riksdagsledamöter. Svaret kom blixtsnabbt, ja, några timmar efter att inbjudan hamnat på socialdemokraternas bord.

Tack för inbjudan, men vi debatterar inte med centerpartister. Vad kvällspressen än påstår är det moderaterna som är våra huvudmotståndare. Dessutom är det för tidigt att nu diskutera landsbygdsfrågor.

Läs mer

Blir den debatten verkligen av?

Socialdemokraterna tuffade till sig ordentligt när de för några dagar sedan påstod:

” Vi tänker sänka C”.

Taktiken går ut på att torpedera Centerpartiet som länge har balanserat på fyraprocentsspärren. Löfven räknar med att en allians med endast tre borgerliga partier har svårt att sitta kvar vid makten. Socialdemokraterna ska inför valet utveckla sitt program för hur hela Sverige ska leva.

Läs mer