Etikettarkiv: Emmaboda

Flygsuccé upprepas i Emmaboda

Publicerat av

Fjolårets SAAB-träff på Emmaboda flygbana med såväl flyguppvisning som bilträff blev en fullträff och nu ska arrangemanget upprepas men med ett kraftfullt utökat program. Högtiden är inplanerad till den 2 juni 2018.

Förutom ett antal ”SAAB Safir” kommer Blå Johan ”SAAB B17”, enda flygande exemplaret i världen, att visas upp i lufthavet. Enbart dessa rariteter är värt ett besök men det blir också uppvisning med SK 16, SK 60 och som grädde på moset, JAS 39 Gripen.

Även Christen Eagle, YAK-52 eller en 6-grupp Vans blir ögongodis att njuta av. Med andra ord ett riktigt bra startfält. Vid lugnt och bra väder kan det dessutom bli skärmflygning och kanske också fallskärmshoppning.

Inte heller utställningen med SAAB-bilar går av för hackor.

Måste orda lite extra om B 17 ”Blå Johan” (17239). Numera är det ett omhuldat veteranflygplan men inledde sin tid som bombflygplan i flygvapnet. Det blev klart för leverans den 23 juli 1943 hos Saab i Trollhättan. Det provflögs den 27 juli 1943 och om denna gick bra skulle flygplanet flygas till närbelägna F 7 Såtenäs där motorn skulle plockas ur och returneras till Saab för att användas i nästa flygplan. Flygtiden blev 15 minuter.

Först den 16 november 1944 fick 17239 en egen motor och kunde börja sin tid som bombflygplan. Bombplanstiden var över 1954, istället blev det civilregistrerat som måldragare. ”Blå Johan” renoverades av Saab inför företagets 60-årsjubileum 1997 och ägs formellt av Flygvapenmuseum. Därefter har oavlönade entusiaster renoverat flygplanet, vilket skedde 1996-1997. I dag är denna B 17 världens enda flygande exemplar.

Hela historien om 17239 finns väl beskriven i Bo Widfeldts skrift ”SAAB 17 FLYGER IGEN!”.

Vill du uppleva ”Blå Johan” då klickar på följande länk:

 

Flyg- och bildag på Emmabodafältet

Publicerat av

Är du intresserad av en pulshöjare, en riktig höjdardag, då ska du redan nu skriva in lördagen den 5 augusti i din dagbok.

Flygfältet i Emmaboda kommer denna dag att vara förbehållet SAAB. Det handlar om såväl flyg som bilar och arrangör blir Bilsports systertidning ”Nostalgia” med uppbackning av Safirklubben Qvintus i Ronneby.

På flygsidan är det SAAB Safir som kommer att gästa flygfältet som långt tillbaka ägs av just förlaget Bilsport i Karlskrona.

-Vi räknar med ett 20-tal SAAB Safirer från såväl Sverige som övriga Norden och Europa kommer att delta, berättar Jan Otto Kleremark en av piloterna och klubbmedlemmarna i Safirklubben Qvintus i Ronneby.

-Flygplanen samlas på flygfältet i Kallinge på fredagskvällen och formationsflyger tidigt på lördagsmorgonen till Emmaboda. Intresset är stort bland piloter som spakar gamla ärorika SAAB Safir att genomföra en stor samling.

På bilsidan är det Svenska Saabklubben som är medarrangör vilket naturligtvis innebär en mångfald av SAAB-modeller genom åren. Med andra ord en riktig höjdardag för nördar i tusental.

SK 50, SAAB 91 Safir

Redan 1944 planerade SAAB för ett kommande behov av ett litet men modernt reseflygplan. Version 91 A med radmotor såldes civilt och till flygvapnet som förbindelseflygplan. En förbättrad version 91 B såldes till flygvapnet som skolflygplan. Dessa byggdes i Holland eftersom SAAB hade fullt upp med tillverkning av J 29 Tunnan vid den tidpunkten.

SK 50 användes under många år som sambands- och väderflygplan vid F 17 i Kallinge. Utöver svenska flygvapnet beställdes Safir 91 B till flygbolagen Sabena, Lufthansa, Air France och etiopiska flygvapnet. Totalt byggdes 323 Safirer och många av dessa är fortfarande flygvärdiga och visas upp på flygdagar runt om i världen.

SK 50 var en riktig slitvarg och gjorde en mångårig tjänst vid krigsflygskolan i Ljungbyhed fram till 1970 då den ersattes av SK 61 Bulldog.

Safiren som ägs av Safirklubben Qvintus i Ronneby byggdes 1953 och är av typen SAAB 91 B. Den är fyrsitsig. En väldigt behaglig maskin som jag vid flera tillfällen har fått stifta bekantskap med när vi på radion bl a gjorde reportage och fick följa med på de s k väderflygningarna. F 17:s meteorologer genomförde varje morgon en flygtur över Blekinge för att på så sätt studera och värdera vädrets utveckling för dagens flygövningar.